Adios...

Y bueno. Se acabo el campeonato, y tambien la data que dabamos desde aca. Quizas el año proximo volvamos. Todo depende de un poco de ayuda que nos gustaria tener.

Nos vamos contentos por todo lo que hemos podido juntar e informar sin ayuda . Y todos saben el trabajo que cuesta mantener un blog como este que estaba actualizado casi diariamente.

Suerte y Buen Año 2008.

Williams le dice a Dennis que no busque a Rosberg

El joven se encuentra cómodo y no se marchará

Sir Frank Williams le ha aconsejado al jefe de McLaren Ron Dennis que no intente buscar a Nico Rosberg para colocarlo el año que viene en un monoplaza plateado. "Ron Dennis ni siquiera tiene que intentarlo", explica el copropietario y jefe de equipo a la revista alemana Auto Motor und Sport. "Nico no está a la venta".
Los últimos comentarios de Williams preceden las declaraciones del director de competición de Mercedes, Norbert Haug, quien reveló que los jefes de McLaren están deliberando la alineación de pilotos para la próxima temporada.Un Fernando Alonso muy descontento en el equipo tiene un año más de contrato, pero Haug le explicó al diario Bild-Zeitung hoy que el equipo está discutiendo la decisión sobre qué hacer con sus pilotos.Y el alemán le dijo a la RTL en Brasil el pasado fin de semana: "Nico es un piloto impresionante, que ha aprendido muchísimo en sus dos años que ha estado en Williams".Rosberg, mientras tanto, ni se inmutó lo más mínimo ante los rumores del interés de McLaren."Estoy contento donde estoy", insistió el joven de 22 años. "Aquí tengo la oportunidad de crecer con un gran equipo. Estoy muy contento por cómo ha terminado la temporada. Nuestro objetivo para el año que viene será acercarnos más a BMW". (GMM)

Wurz niega que su retirada fuera obligada por el equipo

Rosberg echó de menos la experiencia de Wurz en Brasil

Alex Wurz ha negado las sugerencias de que su decisión de dejar vacante su asiento en Williams antes del GP de Brasil no fue totalmente voluntaria. Cuando el piloto probador japonés, Kazuki Nakajima, surgió como sustituto del austriaco, ya se estaba rumoreando que Toyota le había pagado un alto precio a Wurz para que dejara libre su asiento.
Además, se especula en la revista suiza Motorsport Aktuell que el copropietario del equipo, Patrick Head, dijo que la salida de Wurz del equipo fue una "de las duras decisiones" que debían tomarse en "los complejos negocios" de la Fórmula 1.Head añadió que Wurz había sido "invitado" a dejar vacante su puesto para Nakajima, que recibe mucho apoyo de Toyota."El hecho de que durante muchos momentos del año sólo ganamos puntos con un monoplaza fue discutido internamente", explicó el jefe ingeniero del equipo de Grove.El director técnico de Williams, Sam Michael, también sugirió que la retirada de Wurz no había sido totalmente voluntaria."Obviamente queríamos defender nuestra posición en el campeonato. Así que tuvimos que reorientar nuestra concentración", dijo el australiano.Sin embargo, Wurz negó que le pidieran que se marchara. "Eso no es cierto", dijo. "Simplemente ya no estaba preparado para dar el 100% de mí en el coche".El compañero de equipo de Wurz este año, Nico Rosberg, dijo que echaba de menos la gran experiencia técnica de Wurz en Interlagos cuando iba a configurar el monoplaza FW29."Fue una situación difícil (con Nakajima)", admitió el joven alemán. "Alex definitivamente nos habría ayudado mucho". (GMM)

McLaren apelará la decisión de los comisarios

Se mantiene la incertidumbre sobre el resultado del campeonato

El piloto de Ferrari Kimi Raikkonen fue confirmado el domingo como campeón de la Fórmula Uno después de que los comisarios deportivos del Gran Premio de Brasil absolvieran a BMW Sauber y Williams de supuestas irregularidades en el uso de combustible a falta de la intención de apelar la decisión por parte de McLaren.
Nico Rosberg, de Williams, había finalizado cuarto en la carrera, y Robert Kubica y Nick Heidfeld - ambos de BMW Sauber - detrás suyo, pero sus resultados fueron cuestionados por dudas sobre el combustible que habían usado y su temperatura.
Si hubieran sido descalificados, el piloto de McLaren Lewis Hamilton habría sido promocionado al cuarto lugar, lo que habría dado el título mundial al novato británico de 22 años. Raikkonen superó por apenas un punto a Hamilton y a su compañero en McLaren, el asturiano Fernando Alonso, al ganar en el circuito de Interlagos. Alonso terminó tercero y Hamilton séptimo.
Los comisarios deportivos dijeron en un comunicado, emitido unas 6 horas y media después del final de la carrera, que había suficientes dudas sobre las temperaturas del combustible "como para considerarlas inapropiadas para imponer una penalización".
Sin embargo, una portavoz de la Federación Internacional del Automovilismo dijo que McLaren había anunciado su intención de apelar la decisión. No es la primera vez que la incertidumbre se apodera de una competición de la F1 en Brasil. En 2003, Raikkonen fue declarado ganador, pero pocos días después se revisó esa decisión y se nombró en su lugar al italiano Giancarlo Fisichella.
En 1995 también hubo polémica, cuando Benetton y Williams se quedaron sin los puntos ganados por usar un combustible que era el normal pero no cumplía con las muestras aprobadas por la autoridad de la categoría. Los pilotos de las equipo implicados conservaron sus puntos.

BMW y Williams no son sancionados. Raikkonen oficializado campeón

Los equipos BMW Sauber y Williams no serán penalizados a pesar de la irregularidad en las temperaturas de la muestra de combustible tomadas durante el Gran Premio de Brasil, anunciaron los comisarios de la carrera . Los equipos argumentaron que la temperatura ambiente aumentó mucho súbitamente y que no existen sensores en las máquinas de repostaje para controlar de forma fiable esas oscilaciones.
Las muestras de combustible tomadas de los coches de ambos equipos durante sus pitstops en la carrera de domingo demostraron grados de temperatura fuera de la variación permitida.
El artículo 6.5.5 de las reglas técnicas de la Formula Uno dice que: "Ningún combustible en se embarca que el coche puede estar más que centígrado de diez grados debajo de la temperatura ambiental".
El delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, dijo que todas las muestras del combustible de los cuatro coches mostraron temperaturas de 12 a 14 grados por debajo de la temperatura ambiental.
Sin embargo, después de largas deliberaciones en Interlagos, los comisarios de carrera optaron por no penalizar a los equipos, confirmando los resultados de carrera del Gran Premio de Brasil y se les dio oficialidad.
Esto significa que Kimi Raikkonen ha sido confirmado como el campeón del mundo 2007.

Ultimo Momento !!! Comisarios de Brasil investigan a BMW y a Williams

Podrían penalizarlos eliminándolos de la carrera

BMW Sauber y Williams están siendo investigados por los comisarios del Gran Premio de Brasil, según se ha informado en autosport.com. Unos representantes de ambos equipos fueron llamados a la oficina de los comisarios después de que sus monoplazas no superaran la inspección después de la carrera en Brasil.
Se cree que el problema está en la temperatura en las muestras de gasolina que se tomaron de los coches de Nico Rosberg de Williams, y de Robert Kubica y Nick Heidfeld de BMW.El trío terminó la carrera en cuarta, quinta y sexta posición respectivamente. No hace falta señalar que Hamilton sería el gran beneficiado si deciden penalizar severamente a los pilotos.

Clasificacion final del Grande Prêmio do Brasil 2007

Excelente desempeño de ambos.
Nico llego cuarto y Kazuki remonto 10 puestos...

Williams acaba cuarto en la general por equipos

Nico Rosberg 4º, su mejor resultado del año
El equipo Williams se ha asegurado hoy el cuarto lugar en el campeonato Mundial de Constructores 2007. En un emocionante GRan Premio de Brasil, Nico Rosberg entregó otro rendimiento perfecto, conduciendo su FW29 hasta la meta ganando el cuarto lugar, después de haber empezado desde la décima plaza, logrando el mejor final de su carrera en la Fórmula Uno hasta la fecha. Kazuki Nakajima tuvo un debut impresionante, acabando en décimo lugar desde la posición 19 que ocupaba en la parrilla de salida.
Desafortunadamente, algunos de los mecánicos del equipo resultaron heridos durante la primera parada de Kazuki y actualmente reciben tratamiento médico. Felicidades para Kimi Raikkonen que consiguió el título de pilotos.

Nico Rosberg: "¡Estoy muy alegre! Éste es un resultado súper para el equipo, y para mí, porque el cuarto es mi mejor resultado en F1 hasta ahora. Gracias a mis ingenieros que mejoraron bastante el coche a todo lo largo del fin de semana, sus esfuerzos definitivamente me ayudaron en la calificación y hoy en la carrera. Mi estrategia estuvo muy en el límite. Una carga pesada del combustible en la segunda sección de carrera que fue realmente difícil para los neumáticos y yo sufría un poco, pero podría constituir el ritmo con mi último set que fue bueno. La presión estaba encima hoy porque todo estaba en juego, la posición de Constructores para el equipo y mi posición en la tabla de pilotos así es que estoy muy contento con el resultado. ¡Lo mejor es que esta carrera fue mi mejor resultado personal lo que significa que puedo entrar en el invierno feliz - eso va a estar divertido!"

Kazuki Nakajima: "Ante todo diría que estoy realmente apenado que algunos de mis mecánicos fueron heridos durante mi pitstop y que espero que ellos estén bien. Fue una buena primera carrera para mí pero quedó ligeramente ensombrecido. Mi arrancada fue tan buena como la de los demás a mi alrededor, pero perdí algunas posiciones por la colisión que hubo delante de mí al entrar en la primera curva. Luego fui retrasado por Sato por algún algún tiempo antes de que le pudiera adelantar. El equilibrio del coche fue casi perfecto, especialmente en la tercera sección ya con los neumáticos 'option'. Realmente disfruté la carrera y me encontré físicamente bien. Me gustaría dar las gracias al equipo por darme esta gran oportunidad".

Patrick Head, Director de Ingenieria: "Felicitaciones para Kimi Raikkonen que condujo una gran carrera para obtener el Campeonato de pilotos. Para nosotros, fue un final fuerte del año. Nico tuvo una carrera fantástica y Kazuki llevó adecuadamente adelante su debut. Sus tiempos del regazo fueron impresionantes y él ha dado una gran indicación para lo que será su futuro en la Fórmula Uno. Algunos de nuestros mecánicos fueron heridos hoy, se les están haciendo algunas comprobaciones ahora y les enviamos nuestros mejores deseos. En mi propio nombre y en el de Frank, me gustaría dar las gracias a todo el equipo que ha hecho un gran trabajo este año para colocarnos en el cuarto lugar en el campeonato de constructores".

Sam Michael, Director Técnico: "Obviamente nuestra primera preocupación está con nuestros mecánicos que fueron heridos durante el pitstop de Kazuki, y que están sufriendo pruebas médicas en este momento. Hoy la carrera trajo un fin muy bueno para la temporada y nosotros hemos conseguido el cuarto lugar en el campeonato de constructores. El equipo ha hecho un trabajo fantástico. Nico hizo una carrera de primera clase para obtener el cuarto lugar y llevarnos hasta ser cuartos en el campeonato. Kazuki también condujo bien hoy. Sus tiempos del regazo fueron fuertes y él adelantó a un buen número de coches. Me gustaría dar las gracias a todo el mundo en Grove y en Colonia por todo el arduo trabajo que han aportado, sus esfuerzos han dado un paso grande en la mejoría del rendimiento y la fiabilidad desde el año pasado. Nuestro objetivo ahora es mejorarnos otra vez para el año entrante".

Clasificacion del Gran Premio de Brasil

La verdad... Esperaba un poco mas para el fin de la temporada...

Calificación GP de Brasil

El equipo Williams ha tenido una sesión de calificación insatisfactoria para el GP de Brasil 2007. En su primera experiencia con este formato de calificación, Kazuki Nakajima no pudo pasar de la primera ronda y comenzará la carrera mañana desde la 19ª posición. Nico Rosber llegó hasta la última sesión de la calificación por novena vez este año y comenzará la carrera de mañana en 10ª posición.

Nico Rosberg: "Mis ingenieros han hecho un gran trabajo mejorando los coches durante el fin de semana, particularmente desde la sesión de esta mañana, pero creo que tenemos suerte de haber llegado a la Q3. Pasé por poco la Q2; no podía extraer nada más del monoplaza. En la Q3, con más carga, tenía un problema de equilibrio y cometí algunos fallos, lo que me costó un par de décimas. Podría haber derrotado a Coulthard si todo hubiera ido bien, pero nunca puedes obtener lo mejor de una vuelta. Creo tenemos que estar satisfechos con la posición en la que estamos y esforzarnos mañana. Parece que somos muy competitivos en distancias largas, así que estaremos en buena forma para la carrera".

Kazuki Nakajima: "Ha sido un día difícil. No sé por qué, pero el coche parecía muy diferente en la calificación, y comparándolo con los entrenamientos de esta mañana no podía hacer que fuera bien. Combinado con un par de errores, la calificación ha sido decepcionante. Ahora comprobaré mis datos con los de Nico y veré dónde puedo mejorar para la carrera de mañana".

Sam Michael, director técnico: "Los resultados de hoy no eran exactamente lo que habíamos esperado. En su debut, Kazuki no pasó de la primera ronda. En el caso de Nico, pensábamos que podríamos conseguir un par de posiciones más en la Q3, pero no tenía un equilibrio perfecto y eso no le dejó calificarse mejor. La carrera de mañana será interesante y lucharemos tanto como podamos".

Innovadora argentina finalista en un concurso mundial

Amigos de Lenovo Latinoamerica.... Que les parece si le damos una mano???? ( y rapido)

La Universidad del CEMA tiene el orgullo de anunciar que Diana Mondino, profesora de la Escuela de Negocios de la UCEMA, es una de las 20 finalistas del concurso “New Thinkers” organizado por la empresa Lenovo en todo el mundo. El ganador será una de las personas que llevarán la antorcha olímpica en Beijing 2008.
La final del concurso se está disputando esta semana en internet, ya que los 20 finalistas provenientes de 11 países se presentan en el sitio You Tube con un video realizado por ellos, para que el público vote a su preferido. Puede votar por Diana haciendo click aquí.
Diana Mondino es la única finalista argentina del concurso, y fue seleccionada entre 6000 participantes para estar en la final junto con participantes de Alemania, Brasil, Canadá, Estados Unidos, India, Italia y Japón.
Buenos Aires, 11 de octubre de 2007.Agradecemos su difusión.

Previo GP de Brasil

Kazuki Nakajima debutará como piloto titular

El equipo WilliamsF1 Team debe afrontar el Gran Premio de Brasil con el claro objetivo de mantener la cuarta posición que tienen en la clasificación de constructores. Sus pilotos, el alemán Nico Rosberg y el japonés Kazuki Nakajima, confían en que el coche se adapte bien a las características del trazado. Kazuki hará su debut en la Fórmula Uno como piloto titular después designado por el equipo como sustituto para este Gran Premio del retirado Alex Wurz.

Nico Rosberg: “Brasil es un país grande, Sao Paulo es una ciudad maravillosa. Interlagos es un gran circuito, tiene una variedad de curvas y ondulaciones en la superficie. En las últimas dos carreras la situación ha sido difícil, así que espero terminar bien la temporada y mantener mi actual posición en el Campeonato de Pilotos. Espero poder hacer una buena carrera”.

Kazuki Nakajima: "Me siento muy contento porque competiré en mi primera carrera de Fórmula 1. Nunca he conducido en Interlagos, así que he estado dando bastantes vueltas en el simulador del equipo en Grove. También he intensificado mi entrenamiento en el gimnasio, para superar la presión sobre mi cuello, porque es una pista en sentido anti-horario. Parece que lloverá el fin de semana, así que es una situación complicada. Estoy intentando que no haya ninguna presión sobre mí, así que aprovecharé cada sesión para mejorar y sobre todo disfrutar".

Sam Michael, director técnico del equipo: "Interlagos será una carrera muy emocionante para todo el mundo, ya que el trazado ofrece a los pilotos un par de oportunidades de adelantamiento por vuelta, debido principalmente a las dos rectas y al terreno ondulado. En este circuito predominan las curvas de media y baja velocidad y las rectas. Hay un par de curvas muy rápidas, seguidos de pequeñas rectas que te llevan a otra curva. Será importante ajustar la puesta a punto también para esas curvas y la recta principal. Confiamos en poder obtener un muy buen resultado en Brasil. La estrategia será especialmente interesante, ya que la recta de boxes es muy larga y existe una tendencia a hacer el primer “sprint” bastante corto".
“A 750 metros sobre el nivel del mar, San Paulo tiene la menor presión atmosférica de cualquier circuito en el calendario. Con presiones cercanas a los 930 mbar, perdemos cerca del 8% de nuestra carga aerodinámica normal. El arrastre también se reduce en el mismo porcentaje, pero en cuanto a la potencia del motor, la velocidad final sigue igual. La parrilla de salida estará muy apretada, debido a la baja penalización por el combustible y porque el tiempo de vuelta aquí es muy corto. Confiamos en tener una buena actuación en Brasil”.

Williams perdió 57 millones de dólares en 2006

Perder los motores BMW fue nefasto

El equipo Williams registró unas pérdidas en su compañía de 57 millones de dólares el año pasado, según un informe del diario británico Daily Telegraph. El equipo ex campeón ha tenido una temporada relavitamente mejor en 2007, pero la pérdida de los motores gratis de BMW y el patrocinador principal HP al final de la temporada 2005 fue un duro golpe para la escudería de Sir Frank Williams.

En 2006, cuando Williams terminó octavo con un motor Cosworth le costó unos 20 millones de dólares ahora, con la utilización de los motores de Toyota, el equipo ha usado los 42 millones de dólares de superábit con los que iban a comenzar el año, quedándose sólo con 61.000 dólares.En comparación a la pérdida de 57 millones de dólares, Williams tuvo beneficios de 60 millones de dólares el año anterior (2005) -- una diferencia de 117 millones de dólares.The Telegraph señaló que Williams, ganador de 113 grandes premios entre 1979 y 2004, es ahora el único equipo de F1 que no es está apoyado por un fabricante de coches ni por un multimillonario. (GMM)

Williams confirma que Nakajima correrá en Interlagos

Será el reemplazo para el puesto vacante de Wurz

El equipo Williams acaba de confirmar que Kazuki Nakajima participará en la última carrera de la temporada 2007 en Interlagos, Brasil. El piloto japonés de 22 años, novato del año en la GP2 series, es el piloto de pruebas y reserva oficial del equipo. Ha recorrido un total de 7.000 kilómetros con el FW29 durante las pruebas, y representó al equipo en cinco ocasiones como piloto de los viernes.
El interés detrás de que se le haya dado esta oportunidad es para aumentar y desarrollar su experiencia de carrera, y no se trata ningún ejercicio de evaluación para un puesto de piloto titular en 2008.Después de que Alexander Wurz hiciera oficial ayer su retirada de la Fórmula 1, el equipo estaba buscando alternativas, y utilizar a Nakajima fue la solución más viable.

Frank Williams, jefe de equipo: "No se puede evaluar la capacidad de un piloto en base a una carrera, pero ésta será una oportunidad ideal para que Kazuki desarrolle su experiencia. Estoy seguro de que encarará la carrera de un modo muy diligente y centrado".

Kazuki Nakajima: "Estoy muy agradecido con el equipo que me ha dado esta oportunidad. Espero conocer bien el monoplaza y afortunadamente lo he pilotado en algunas ocasiones durante los viernes, como recientemente en Shanghai. Ésta es la oportunidad que intentaba sostener sobre mis manos y devolveré la confianza que el equipo ha depostido en mí con un resultado competitivo".

Alex Wurz oficializa su salida de la Fórmula Uno

El equipo busca su sustituto para la carrera en Sao Paulo

El piloto del equipo Williams, Alex Wurz, confirmó hoy su retirada de las carreras activas en Fórmula Uno. Alex hizo su debut Formula Uno en 1997 con Benetton en El Gran Premio de Canadá, desde entonces ha conducido para McLaren y más recientemente en el equipo Williams, como piloto de pruebas en 2006 antes de asumir un asiento de titular para la temporada 2007.
En diez temporadas, Alex ha participado en 69 Grandes Premios, logrando su visita más reciente al podio en la pista donde inició su carrera en Fórmula Uno, fue este año 2007 en Montreal.
Al hacer su anuncio, el austríaco de 33 años de edad, que recientemente se ha convertido en padre por tercera vez, dijo, "Hoy me gustaría anunciar mi retirada de las carreras activas en Fórmula Uno. Me gustaría agradecer a mi familia, a mis admiradores en todo el mundo y a Williams y mis equipos previos, así como también los medios informativos, por todo el apoyo que me han prestado durante mi carrera en la Fórmula Uno".
"En un ambiente de luchas tan duras como es la Fórmula Uno, siempre he mantenido que si uno tiene dudas, en algún momento, acerca de lo que está haciendo, entonces es que ha llegado la hora de parar. Privadamente comencé a tener estos pensamientos tiempo atrás durante este año, de tal manera que he decidido ahora que es tiempo de hacer mi anuncio".
"Competir este año ha sido realmente un placer, especialmente por el podio obtenido en Canadá que fue dulce junto con un buen número de otras buenas carreras, pero ahora es el momento para dar por terminadas las andanzas. Me gustaría agradecer al equipo por aceptar mi decisión y yo les deseo a todos ellos lo mejor para la última carrera del año".
Wurz concluyó, "Espero con ilusión mi futuro y quizá la oportunidad de trasmitir mi conocimiento y mis habilidades en Fórmula Uno y para ello tengo algunas ideas en marcha. También pueda competir otra vez, quizá en Le Mans u otras categorías y ciertamente una parte importante de mi tiempo estará ahora dedicado al tema de la seguridad en carretera".
En respuesta al anuncio de Alex, el jefe del equipo Williams, Frank Williams dijo: " Alex ha hecho una contribución incalculable al equipo durante los pasados dos años, primero como uno de los pilotos de prueba y de desarrollo mejores con quienes el equipo ha trabajado nunca, y más recientemente como piloto de carreras. Esta temporada Alex ha tenido algunas actuaciones muy notables en condiciones difíciles y a nosotros nos gustaría agradecerle toda su gran contribución. Alex es bien conocido, inmensamente popular y ampliamente estimado como uno de los caballeros de Fórmula Uno. Estoy seguro hablo en nombre de todo el mundo en el paddock cuando deseo a Alex y su familia lo mejor para el futuro".
El equipo Williams confirmará la designación del sustituto de Alex Wurz para el Gran Premio de Brasil en una declaración que se emitirá mañana martes, 9 de octubre 2007.

Fotos tomadas en el Autodromo en los simuladores de Lenovo, en el VIP de Petrobras

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y este video es un compilado de todas las fotos

Balance GP de China

Decepcionante carrera para los de Sir Frank

El equipo Williams tuvo finalmente un Gran Premio de China ingrato y lleno de acontecimientos en Shanghai, con unas condiciones atmosféricas húmedas muy cambiantes que desafortunadamente no ayudando al equipo en sus estrategias de carrera. Alex terminó la carrera en doceava posición y Nico, después de un parada no programada para cambiar un neumático pinchado, ha acabado en la posición 16.

Alex Wurz: " Esperaba más lluvia. Las condiciones marcharon bien para mí en el comienzo y fui el primero en poner neumáticos de seco, lo que inicialmente funcionó bien para las condiciones, así es que pensamos que habíamos acertado, pero pronto experimentamos un problema similar al ayer con el agarre del neumático y simplemente volvimos a perder rendimiento".

Nico Rosberg: "Realmente no resultó hoy. Tuve una arrancada pobre que me dejó caer hacia atrás, pero entonces comencé a marchar bastante bien con la pista mojada mojado y adelanté a varios coches. En la siguiente porción de carrera, habíamos cambiado de decisión para montar neumáticos de seco pero tuvimos el mismo problema con los neumáticos que experimentamos ayer en la calificación. En la vuelta 29, tuve un pinchazo en la rueda posterior izquierda al final de la recta, pero no estoy seguro de que lo que lo causó ya que no me toqué con nadie. Obviamente me obligó a entrar para un parada adicional y ese fue el final de mis opciones de carrera. Ahora espero con ilusión a Brasil y llegar al final de esta temporada con un buen resultad".

Patrick Head, Director de diseño: "Nuestras posiciones en la parrilla de salida condicionaron nuestra carrera, pero las condiciones fueron difíciles hoy y nosotros podríamos haber sido más afortunados. Nico ciertamente estaba haciendo una carrera muy buena, adelantando a varios coches pero él sufrió un pinchazo que también dañó alguna parte de la carrocería. Como consecuencia, tuvo que hacer un alto no programado sin el cual, posiblemente hubiera llegado dentro de los puntos. Como sea, le mandamos fuera con los neumáticos equivocados para las condiciones y eso fue todo. La carrera de Alex fue condicionada por una pobre posición en la parrilla. Una carrera decepcionante para ambos pilotos y para el equipo. Debo dar mis felicitaciones a los pilotos de Toro Rosso que pienso que ambos hicieron un buen trabajo".

Clasificacion final del Gran Premio de China...

Justo en casa...

Calificación GP de China

Sólo les queda confiar en que el tifón les ayude

El equipo ATT Williams resistió una sesión calificativa difícil delante de mañana chino Grandioso El Prix con ambos conductores en brega con el desempeño del coche y como una consecuencia revestirá arriba en la ocho y fila de décima parte de la cuadrícula para mañana la carrera. El equipo tratará de aprovechar sus restantes opciones a base de una estrategia de carrera que espera unas condiciones atmosféricas adversas para la carrera.

Nico Rosberg: "Tuvimos problemas para hacer que los neumáticos trabajaran correctamente en el coche. Algunas veces perdimos agarre delante deslizándose y otras veces fue la parte posterior la que lo sufría. Con estas características, no hubo posibilidad de conseguir un ritmo correcto debido a la imposibilidad de predecir su comportamiento. Nuestro rendimiento fue pobre y el resultado final de las calificaciones de hoy pondrá las cosas difícil para nosotros en la carrera de mañana. Ahora pienso que deberíamos tener algo de lluvia mañana, no tanto como en Fuji, para que nos dé una oportunidad".

Alex Wurz: "Después de la práctica matutina, sentí que el coche iba a ser bastante firme y que estaríamos bien. En la calificación, el coche estaba bien en términos del equilibrio pero nosotros simplemente no tuvimos la velocidad suficiente. Tendremos que aceptar la situación y ver lo que podemos hacer mañana".

Patrick Head, Director de diseño: "Obviamente hoy se vio un desempeño muy débil de nuestra parte. Nosotros parece que tenemos dificultades para marcar un buen tiempo con las gomas "option", pero otros equipos no lo han sufrido así que tenemos que mirar hacia nosotros y ver cual es la causa de esto y va a ser una carrera muy difícil mañana comenzando desde donde estamos en la parrilla. Entretanto, parece que existe la posibilidad de que las condiciones atmosféricas de mañana sean muy variables y tendremos que sacar partido de ellas y obtener todo lo que podemos de la carrera".

Entrenamientos GP de China

El equipo Williams se ha preparado la para calificación del GP de Mañana en el circuito de Shanghai. El novato del año de la GP2, Kazuki Nakajima, regresó a sus tareas de los viernes para el equipo esta mañana, pero el resto de fin de semana correrá Alexander Wurz junto con su compañero de equipo, Nico Rosberg.

Nico Rosberg: "He necesitado cinco vueltas para volver a acostumbrarme a esta pista, principalmente porque la sentía muy diferente a la del año pasado con nuestros neumáticos. Durante las dos sesiones, encontramos algunos resultados interesantes con los neumáticos y con el nivel de los alerones. Probamos diferentes cosas y progresamos mucho con los reglajes. Todavía tenemos que mejorar para mañana, pero en total hemos tenido un día positivo.

Alex Wurz: "Sólo corrí en la segunda sesión hoy y comencé con nuemáticos usados para encontrar ritmo - cosa que no era muy difícil, siendo sincero. Sin embargo, las condiciones del circuito fueron muy extrañas hoy y no creo que los neumáticos estén funcionando muy bien. Con eso dicho, ha sido igual para todos, así que hemos probado algunos cambios en los reglajes para poder mejorar el equilibrio del coche".

Kazuki Nakajima: "Ha sido la primera vez que vengo a este circuito y aunque no es una pista fácil, la disfruté. La primera curva es divertida, y viene seguida de muchas curvas con bastante carga lateral que hace trabajar mucho a los neumáticos. La pista estaba verde y sucia, pero al final no hubo problema y corrimos de un modo consistente. Probamos varios reglajes y completamos nuestro programa".

Patrick Head: "Hemos seguido un programa de los viernes normal sin problemas mecánicos, y todavía estamos trabajando para ver cómo aprovechar los neumáticos. Los dos neumáticos son muy duros y hasta ahora no hemos sido más rápidos con el opcional, pero estoy seguro de que mañana tendremos un neumático más rápido. Trabajaremos mucho para preparar bien los monoplazas para la calificación de mañana".

El domingo en el Autodromo...

Este fin de semana en el autodromo de la Ciudad de Bs As Estar el Williams (FW29?) haciendo una desmostracion a cargo de "Pechito Lopez".
Por supuesto, Lenovo no podria faltar a esta cita, colocando dos stands en la carpa VIP de Petrobras, con un simulador del auto.
Alli estare, por lo tanto el lunes tendremos fotos del evento.

Nakajima de nuevo al volante del Williams

El hijo de Satoru ha sido el mejor debutante de este año en la GP2

La Fórmula Uno realizará este fin de semana su cuarta visita a Shanghai para la disputa del Sinopec Gran Premio de China en el que los neumáticos elegidos por Bridgestone para rodar en el circuito diseñado por Hermann Tilke serán los compuestos duro y medio de sus gomas Potenza Fórmula Uno.
El japonés Kazuki Nakajima hará las pruebas libres del viernes para la escudería Williams-Toyota, según informó el martes el equipo, para seguir evaluando la posibilidad de incorporarlo como titular el año próximo. Como les ocurre a otras escuderías, Williams no quiere confirmar cuáles serán sus pilotos la próxima temporada, hasta saber si Fernando Alonso va a seguir en Mclaren o va a obtener su libertad para ir a otro equipo.
Williams tiene bajo contrato para la próxima temporada al alemán Nico Rosberg, que podría terminar en Mclaren si se va Fernando Alonso, mientras que el austríaco Alexander Wurz volverá a ser piloto de pruebas y Kazuki Nakajima, ligado a Toyota, que suministra los motores a la escudería, podría ser titular.
El propietario de la escudería confesó que tienen una pequeña lista de pilotos candidatos a conducir sus coches, pero que no tienen prisa en designarlos. Kazuki Nakajima, que este año ha participado en el campeonato internacional de GP2, en el que ha terminado en quinta posición, también ejercerá de piloto de pruebas en la última carrera del campeonato del mundo de Fórmula Uno que se disputará en Brasil

Fondo de pantalla oficial del Gran Premio de China

El Gran Premio de China a vuelo de pajaro

Previo GP de China

El próximo fin de semana se celebrará el Gran Premio de China y para el equipo WilliamsF1 Team la posibilidad de explotar su marca en esa región es muy importante. Sus dos pilotos, el austriaco Alex Wurz y el alemán Nico Rosberg, esperan poder darle algunos puntos más al equipo.

Nico Rosberg: “Estoy listo para hacer una buena carrera en China. Tanto el circuito como la ciudad son muy bonitos. Espero que continuemos evolucionando como en las últimas pruebas, lo más importante ahora es mantener a Red Bull detrás de nosotros”.

Alex Wurz: “Fui a Shangai el año pasado como tercer piloto de Williams, y en los dos entrenamientos libres del viernes hice los mejores registros. Ahora voy a competir por primera vez. El trazado de la pista es favorable a nuestro coche y a mi forma de conducir, espero lograr un buen resultado”

Sam Michael, director técnico del equipo: "Shangai es único, principalmente por su primera curva y con la combinación de las curvas rápidas y rectas. En algunas zonas se torna revirado en algunas zonas y se usa la recta de atrás para adelantar. También requiere un alto nivel de apoyo aerodinámico en el coche ya que debe estar bien equilibrado y poder cambiar rápidamente de dirección. En las ediciones anteriores de esta carrera ha quedado claro que se puede adelantar, sobre todo en la penúltima curva del circuito. La estrategia de carrera probablemente sea a dos paradas en boxes".

Fondo de pantalla del mes de Octubre